Feb 09
El circuito de Jerez alberga este miércoles unas jornadas de entrenamientos de diez escuderías del Mundial de Fórmula 1, que aprovecharán para desarrollar el monoplaza tras los entrenamientos de la pasada semana en Valencia.
La cita de la Fórmula 1 en Jerez estará dividida en dos semanas, con cuatro días de entrenamientos en cada una de ellas, por lo que los primeros ensayos serán entre el miércoles y el sábado. En esta primera tanda, Fernando Alonso tratará de afianzar la estabilidad del coche. La segunda sesión dará comienzo el 17 de febrero y concluirá el 20. En estas dos semanas, Ferrari ya iniciará el desarrollo.
Los diez equipos que tienen anunciado que rodarán la primera semana son McLaren, Ferrari, Sauber, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Williams, Force India, Mercedes GP y Virgin GP, mientras que en la segunda semana a estas escuderías se unirá Lotus, una de las nuevas que han entrado en la Fórmula 1 esta temporada.
En las jornadas de miércoles y jueves está previsto que rueden Fernando Alonso (Ferrari), el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber-BMW), el francés Sébastien Buemi (Toro Rosso), el australiano Mark Webber (Red Bull), los alemanes Timo Glock (Virgin GP) y Nico Hulkenberg (Williams), el inglés Jenson Button (McLaren) y el ruso Vitaly Petrov (Renault).
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Ene 31
Los monoplazas del Mundial de Fórmula 1 abrirán mañana la pretemporada con tres días de entrenamientos en el Circuit de la Comunidad Valenciana ‘Ricardo Tormo’, aunque para ver a Fernando Alonso (Ferrari) por primera vez en bólido rojo habrá que esperar hasta el miércoles, cuando podría reencintrarse con el heptacampeón del mundo Michael Schumacher (Mercedes GP).
Alonso probará, el miércoles (mañana y pasado es el turno de Massa), el recientemente presentado bólido F10 de Ferrari con el que pretende el asalto a su tercer Mundial a partir del martes, ya que el encargado de abrir los tests con el monoplaza italiano será el brasileño Felipe Massa un día antes.
La temporada 2010 será la primera en la que coincidirán tres pilotos españoles. La escudería Toro Rosso ha confirmado la presencia de Jaime Alguersuari en la jornada del miércoles, mientras que BMW Sauber estará con el japonés Kamui Kobayashi y con Pedro Martínez De la Rosa.
En el trazado Cheste coincidirán siete de las catorce escuderías del Mundial de Fórmula 1: Ferrari, McLaren, Mercedes GP, Renault, BMW Sauber, Williams y Toro Rosso. En la pista valenciana podrán coincidir también por primera vez cuatro campeones del mundo de la competición, como son Jenson Button (McLaren), Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso y Michael Schumacher, que acumulan en total nueve de los diez últimos títulos.
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Ene 21
Escrito por Terux el Jueves Ene 21, 2010 en Escuderias
A falta de menos dos semanas para que arranque la pretemporada de Fórmula 1 -Cheste, 1 de febrero-, la lista de pilotos que ocupará la parrilla del Mundial en 2010 está incompleta y hay equipos que aún buscan quien se haga cargo de los volantes de sus monoplazas. De los 26 puestos disponibles, cinco todavía no tienen dueño, y eso que pretendientes no les faltan.
Con la noticia desveleada este martes de que Sauber contará con Pedro Martínez De la Rosa como segundo piloto en 2010 se reducen las opciones del resto de candidatos a estar presentes en la parrilla esta temporada, aunque aún son cinco los pilotos que se ganaran el derecho a estar entre los grandes del ‘gran circo’.
De la Rosa le ganó la partida al austríaco Christian Klien, el otro aspirante de Sauber, a quien le quedan ya pocas opciones: Renault, Toro Rosso, Campos Meta y USF1. En estas cuatro escuderías todavía es posible encontrar un hueco para competir este año.
Eso sí, ocuparlos no va resultar nada ‘barato’. Lejos de primar valores como la calidad de los pilotos, su determinación o su técnica, lo que hará que cada uno de los candidatos se acabe sentando en esos asientos libres será su capacidad para atraer a los patrocinadores. Las escuderías están vendiendo sus plazas ‘al mejor postor’ y ello repercute en pilotos como los españoles Jaime Alguersuari o Andy Soucek, el ruso Vitaly Petrov o el que fuera compañero de Alonso en el tramo final de la temporada 2009, el francés Romain Grosjean. Todos buenos pilotos, pero sin dinero, es decir, sin una gran firma publicitaria que les respalde.
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