Alonso hace su primera simulación de carrera
Escrito por Terux el Jueves Feb 11, 2010 en Entrenamientos, F. Alonso
Fernando Alonso continúa en Jerez con su adaptación al Ferrari F10 y, de momento, va de maravilla. El bicampeón del mundo no marcó el mejor registro – fue séptimo-, que se quedó en posesión de Sebastian Buemi, pero las sensaciones de fiabilidad del monoplaza del ‘Cavallino Rampante’ son muy altas.
Si el día anterior el F10 se comportó muy bien sobre el asfalto mojado, esta vez fue el consumo de combustible y, sobre todo, los neumáticos, los que respondieron. Fernando hizo su primera simulación de carrera, al dar 56 vueltas de forma consecutiva empezando con el depósito lleno y gomas blandas. Hizo sin parar 257 kilómetros, lo que suponen más de dos tercios de carrera y se dejó entrever que con los neumáticos duros casi se puede ir a una parada en carrera.
Ya con el depósito más vacío fue mejorando sus tiempos, aunque de momento marcha quinto. Alonso marcó un mejor registro de 1:21.928, justo por detrás del alemán Michael Schumacher. Luego por la tarde mejoró ese tiempo, dejándolo en un definitivo 1:21.424, una sesión vespertina en la que se dedicó a hacer tandas de unas diez vueltas. Nunca dio menos en busca de una vuelta rápida para marcar tiempo.
Acertaron los pronósticos y las escuderías corrieron a ponerse el chubasquero. Lluvia en el circuito de Jerez para disgusto de Fernando Alonso, que no quiere parar. En su segundo día de entrenamientos con el nuevo Ferrari tan sólo ha podido completar 34 vueltas hasta las 13.30 h., bajo el agua andaluza. El español aprovechó hasta las once de la mañana, cuando las nubes dijeron basta. Él lo intentó en la pista, entrando y saliendo, sin enlazar más de 15 vueltas seguidas. Poco para él, ansioso por rodar y rodar con su nuevo monoplaza. Después sólo le quedó hacer probaturas con las ruedas de mojado.
Se acabaron las bromas. Fernando Alonso aterrizó ayer en Cheste a las tres y media de la tarde. Y, después de saludar tímidamente a los aficionados, se fue al box a conocer de primera mano las evoluciones de su nuevo monoplaza, el Ferrari F10. El asturiano habló primero con su ingeniero de pista, Andrea Stella, que le señaló el trabajo que harán hoy. No se puede perder un minuto y así podrá dar más vueltas a Cheste. Saludó a Felipe Massa, en el coche antes de su última tanda, y después departió con el director técnico, Aldo Costa, y con el jefe de ingeniería, Chris Dyer.
Los monoplazas del Mundial de Fórmula 1 abrirán mañana la pretemporada con tres días de entrenamientos en el Circuit de la Comunidad Valenciana ‘Ricardo Tormo’, aunque para ver a Fernando Alonso (Ferrari) por primera vez en bólido rojo habrá que esperar hasta el miércoles, cuando podría reencintrarse con el heptacampeón del mundo Michael Schumacher (Mercedes GP).