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Jerez de la Frontera (Cádiz). (EFE).- El piloto español Fernando Alonso describió el F10como “el mejor coche que he tenido nunca”. tras concluir sexto en la última jornada de entrenamientos de Fórmula uno en Jerez y “muy contento” por la fiabilidad del monoplaza en tandas largas.

El asturiano giró en tandas medias de entre 12 y 14 vueltas y una tanda larga de 35 al final sin parada en boxes con la que concluyó la sesión completando un total de 137 vueltas, lo que supone un total de 1.191 kilómetros en dos días.

Ferrari ha podido comprobar que el coche el fiable cargado de combustible ya también rápido, a tenor de los registros marcados por el asturiano en estas circunstancias. “El día ha sido positivo”, afirmó Alonso. “Los dos días que he entrenado he tenido el sol y la pista seca y he podido aprovechar mucho más de lo que yo pensaba y me voy muy contento. Hemos hecho un buen trabajo esta semana en cuanto a fiabilidad y de tandas largas”.

Alonso aprovechó también las dos jornadas para vigilar a los otros equipos. “Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñarlas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien”. “Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas”, añadió el español.

“Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios”. “Aquí es donde tanto el Red Bull, como el Mclaren se están mostrando muy rápidos y a buen seguro serán la referencia para tratar de mejorar el rendimiento del F10 en los próximos test de Catalunya”, concluyó.

Fuente: EFE

Como si fuera el primer ingeniero de Ferrari, con cascos y un walkie talkie para comunicarse con boxes, Emilio Botín siguió a pie de pista en Jerez las evoluciones de su ídolo deportivo, Fernando Alonso. Quienes le conocen dicen que está ilusionadísimo con la Fórmula 1 y que vive su matrimonio rojo con los ojos de un niño.

Al filo de la una de la tarde, McLaren aprieta con Button, capaz de marcar un excelente registro de 1:20.394 al comienzo de una serie de siete vueltas. Es el mejor tiempo en ese momento de lejos y en las webs inglesas surgen las primeras exclamaciones de euforia. Pero Alonso sale en torno a las dos y marca un 1:20.115 en su primera vuelta rápida, y rueda sin cesar en 1:20 en 14 de las 16 vueltas de la tanda. Serie que termina, por cierto, en un soberbio 1:20.245.

Webber fue el más veloz del día y demostró el potencial de su Red Bull. Será, como la escudería del vigente campeón del mundo, un adversario de Maranello. Pero lo hizo en una tanda de sólo cuatro vueltas. Sin saber los pesos exactos los equipos se guían por el primer tiempo rápido de salida de boxes.

El australiano logró el crono de 1:19.299 en la segunda vuelta de esa serie. Es decir, a 2,5 kg de consumo por cada paso por meta, y descontando dos kilos de la primera (más lenta), como mínimo llevaba ocho kilos de combustible. Alonso logró su mejor tiempo (7,1 décimas más lento) en la segunda vuelta de su serie más larga. Con al menos 37,5 kilos.

En el peor caso para ambos ayer hubo 29,5 kilos de diferencia en contra del F10. Cada diez kilos de más son cuatro décimas de hándicap por vuelta. Es decir, a igualdad de peso (porque los dos lo hicieron con ruedas blandas), el español es algo más de 0,4 segundos por vuelta mejor que uno de sus rivales.

Fuente: As.com

En estos ”test” colectivos de Fórmula Uno participarán todas las escuderías y pilotos que ya ensayaron la semana anterior en el trazado jerezano y que, de este modo, tendrán una nueva oportunidad de continuar con los programas de trabajo y la puesta a punto de sus monoplazas ante el inicio del campeonato.

Especialmente importante será el caso de Lotus, que encarará una ”prueba de fuego”, al medir sus fuerzas por primera vez con el resto de equipos participantes. Así, el miércoles, buena parte de la antención se centrará en el piloto probador del equipo, el malayo Fairuz Fauzy.

Ese mismo día, y el jueves también cobrará protagonismo el español Pedro de la Rosa (BMW Sauber) a los mandos del C 29, y a quien se unirá Jaime Alguersuari (Toro Rosso) el viernes, jornada que supondrá el punto culminante de estos entrenamientos, con la coincidencia en pista de Fernando Alonso y Michael Schumacher.

Fuente: EFE

La pretemporada de Fórmula 1 vuelve esta semana a la actividad con cuatro jornadas de test en el circuito de Jerez de la Frontera. Será la primera de las dos ocasiones que los monoplazas rueden en la pista gaditana en sólo dos semanas, ya que volverán allí del 17 al 20 de este mismo mes. Y los responsables del circuito han preparado un dispositivo especial para poder hacer frente a la afluencia masiva de aficionados que se espera para estos días.

Tras la experiencia de la pasada semana en Cheste (Valencia), en Jerez quieren tenerlo todo a punto para que la organización de estos entrenamientos sea un éxito y el público que acuda a sus instalaciones se encuentre perfectamente atendido. Así lo explica Juan Álvarez, director del circuito: “Siempre que tenemos un evento de este tipo trabajamos en un dispositivo especial, que tiene como objetivo estar preparados ante una gran asistencia de público. Nosotros tenemos todos los servicios listos y nos hemos reunido con los responsables de Tráfico para coordinar el montaje necesario para que el acceso al circuito se produzca sin incidencias y con la mayor comodidad posible para los aficionados. Por ejemplo, tenemos previsto abrir cuantas zonas de aparcamiento sea necesario para que todo el mundo pueda estacionar sin problemas”.

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