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Nos recibe en el segundo piso del hospitality de Ferrari, en la planta noble. Ataviado con la cazadora de Ferrari, bromeando con los miembros del equipo, charlando en italiano con unos y otros… Es como si llevara toda la vida en Ferrari y lo lidera de forma carismática.

–Parece que lleve toda la vida en este equipo y solo acaba de llegar.

–La verdad es que yo también tengo esa sensación, la de llevar mucho más de seis meses. Desde el primer día me encontré muy cómodo. El carácter parecido entre italianos y españoles ayuda. Soy muy feliz.

–Esta es una de las muchísimas entrevistas que concede cada año, pero sigue habiendo mucha gente que cree que usted es inaccesible.

–Pues sí, no se entiende muy bien. Doy una hora de entrevistas cada día, de jueves a domingo, cuatro horas cada gran premio y no hay ningún deporte en el que se haga eso. Yo no veo ni a tenistas ni a futbolistas, que se reparten ese trabajo entre 22, dar tantas entrevistas.

–Se cumplen ahora tres años de la sanción más surrealista, cuando fue castigado porque su compañero de equipo, entonces Lewis Hamilton, tuvo que esperar algunos segundos en su box. Aquel día le acusaron de adelantar con una bandera amarilla que nadie vio. Y este año le han sancionado con drive through más que polémico en Silverstone. En Hungría, la sanción al equipo por algo idéntico a lo que McLaren hizo con Hamilton y Heikki Kovalainen un año antes sin que nadie dijera una palabra. ¿Se siente maltratado por la FIA?

–No, creo que han sido casualidades. Al menos hay que pensar que han sido casualidades que han ido en nuestra contra. Aun así, el tiempo pone a cada uno en su lugar y si al final de año ganamos el campeonato es porque lo hemos merecido, y si no lo ganamos es porque otros lo han hecho mejor.

–Pero a Hamilton, inglés, no le sancionan. ¿Cree que hay dos varas de medir en la FIA, una para Hamilton y otra para los demás pilotos?

–Esa es la sensación que te queda después de ver alguna carrera, que la FIA tiene dos varas de medir, pero, insisto, puede que sea casualidad. Ha habido carreras en las que se han acelerado los hechos y han tenido que tomar muchas decisiones, algunas discutibles, pero si miras en general cómo ha ido el Mundial, cuando finalice seguro que no habrá estas sensaciones tan recientes.

–Vaya la que se ha montado con el Gran Premio de Alemania.

–Se hablará solo hasta que empiecen los libres de Hungría. Ferrari acabó primero y segundo, con medio minuto de ventaja sobre los McLaren. A los ingleses no les hace mucha gracia eso y hablaran solo del adelantamiento. Ellos, y todos, saben que fuimos muy superiores.

–¿Cuál es su opinión sobre lo sucedido en el circuito de Hockenheim?

–En Ferrari somos un equipo y eso hay que demostrarlo, lo demostramos, fuera y dentro de la pista. Hemos visto este año chocar a dos compañeros de equipo cuando iban primero y segundo [los dos Red Bull] y ver a su equipo, que es quien nos paga al final de mes, perder 43 puntos. No nos pagan los periódicos, ni nadie más. Ferrari se marchó de Alemania con 43 puntos y eso es lo que importa. Somos profesionales y tenemos que buscar lo mejor para el equipo. En Alemania siempre fui más rápido que Felipe [Massa]. En Hockenheim ganó el piloto más rápido. Insisto, Ferrari es un gran equipo y lo demostramos dentro y fuera de la pista. Esa es la lectura que hay que extraer de lo de Hockenheim.

–Después de Silverstone, donde ni siquiera puntuó al ser 14º, dijo que, ahora sí, podía aspirar al título. ¿Qué le hizo ser tan optimista?

–Hasta Valencia y Silverstone íbamos un pelín forzados detrás de los Red Bull y los Mclaren. Pero, a partir de entonces, el coche mejoró muchísimo y empecé a sentirme fuerte para luchar, de tú a tú, con ellos. Antes de esas dos carreras parecía imposible luchar contra los Red Bull y ahora, como vimos en Alemania, se ha abierto una ventana de esperanza.

–¿Qué ha significa para usted y Ferrarí el doblete de Alemania?

–Ha sido un golpe de moral increíble para todos. Han desaparecido las dudas y eso, en la F-1, significa mucho, muchísimo. Ese doblete nos demuestra que estamos en la senda.

–En Bahréin, en el primer GP, nos anunció todo lo que ha ocurrido: los Red Bull serán velocísimos, McLaren evolucionará más y mejor que nadie y a Mercedes le costará adaptarse a sus cambios internos. Díganos, ¿cuál es su pronóstico para final de año?

–Ferrari va a ser un equipo muy fuerte en la parte final del campeonato. Red Bull será más constante. Tiene con diferencia el mejor coche, pero solo son tercero y cuarto en el Mundial, sabe lo que tienen que mejorar y lo harán. McLaren va a estar ahí, pero creo que, al final, Red Bull será el rival más duro. Tienen el mejor coche y todas las cosas raras que les podían pasar quizá ya les han pasado y serán muy peligrosos.

–Perdón, ¿por qué todo el mundo en la F-1 se copian unos a otros?

–Ha sido un año muy interesante en cuanto a evoluciones, que han girado, fundamentalmente, sobre dos conceptos o soluciones: el conducto F, que ha sido un invento de McLaren, y los escapes bajos dirigidos al difusor que Red

Bull instaló por primera vez. Pero en Ferrari esas ideas ya estaban siendo experimentadas, así que es difícil saber quién tuvo antes la idea. El año pasado todo giró alrededor de esa idea innovadora del doble difusor de los Brawn. Cada año hay alguna laguna en el reglamento que los equipos intentan aprovechar. Es verdad que Ferarri ha ido a remolque en esto, pero el Mundial es largo y ahora creo que los coches están bastante igualados. Esperemos que el campeonato concluya sin más inventos raros.

Fuente: ElPeriodico

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) acude con optimismo al Gran Premio de Hungría, una cita que es “especial” para él, puesto que logró su primera victoria en la Fórmula 1 hace siete años y su última ”pole position”, al volante de un Renault.

En su ”blog” en ”ferrari.com”, el asturiano subraya, en relación a su éxito en Hockenheim, que “todas las victorias son especiales”. “Ganar da una gran emoción y el éxito en Hockenheim no ha sido diferente, sobre todo si pienso en toda la gente que ha trabajado tan duramente en Maranello para alcanzar este fantástico doblete”, apunta.

El ovetense recalca que “nadie se rindió” y la “satisfacción” de ver a los dos monoplazas ganar por delante de todos sus “adversarios”. “Hacía más de un mes que habíamos dicho que teníamos que volver a ganar antes del parón veraniego y finalmente lo hemos hecho”, afirma.

De todos modos, el doble campeón mundial sabe que algunas carreras no han estado “demasiado afortunados”. “Por ciertos episodios, no conseguimos traer a casa los puntos que merecíamos. En Alemania, había un poco de frustración por esta falta de resultados, pero tuvimos por una vez una carrera normal”, asegura.

“Esta victoria no cambia mi pensamiento sobre el resto del campeonato. Eramos consecuentes antes de Hockenheim que la competitividad del monoplaza estaba muy mejorada y por ello estábamos con confianza”, prosigue Alonso.

El piloto español advierte que ahora deben “continuar en esta dirección” en Hungría, en un circuito “especial” para él, porque en el 2003 conquistó su primera victoria en la Fórmula 1 y consiguió su “última” ”pole position”, en 2009.

El asturiano confiesa que en 2003 sintió “emociones muy fuertes” que provocaron que todo pasase “a una velocidad increíble”. “Sería bonito revivirlo este fin de semana al volante de un Ferrari”, reconoce.

Del trazado de Hungaroring, Alonso lo define “como una pista de ”go-kart” para monoplazas de Fórmula 1″. “Hay tantas curvas seguidas sin puntos donde un piloto pueda reposar y es fundamental tener un coche en disposición de afrontar bien los golpes del asfalto y los bordes”, afirma.

“Desde el punto de vista físico y mental es una carrera muy difícil y los errores se pagan caro, sobre todo en la calificación. Es mejor permanecer concentrado en tu trabajo y lograr juntos el fin de semana perfecto, pieza a pieza. Este será nuestro objetivo a partir del jueves, lo dicho ya muchas veces, el campeonato es largo y las cuentas se harán al final”, sentencia Alonso.

Fuente: EP

Fernando Alonso, que ha ganado esta tarde el Gran Premio de Alemania, ha declarado al final del mismo que ha sido un gran resultado para la escudería Ferrari, después de momentos difíciles.

“La carrera ha sido muy bonita con un gran resultado para Ferrari después de momentos difíciles, de carreras en las que no conseguíamos ningún punto y la mejor noticia, aparte de la victoria, es la competitividad del coche”, ha dicho.

Ha añadido Alonso: “Hemos sido muy rápidos durante todo el fin de semana, lo habíamos sido en las últimas carreras, pero luego el domingo no conseguíamos los puntos y esta vez el domingo ha salido bien, no hemos tenido ningún percance, ningún problema y acabar los dos en el podio es una buena señal de cara al futuro”.

También ha señalado Fernando Alonso: “Las ocho carreras que faltan, sabemos que van a ser difíciles, pequeñas finales, pero el equipo parece haber encontrado la dirección en cuanto al desarrollo del coche y estamos extremadamente contentos y vamos a celebrarlo, porque hacía diez carreras que no teníamos esta sensación de victoria”.

Ha resaltado el piloto de Ferrari: “Cada vez que ganamos siempre estamos primero y segundo, así que mejor, porque todo el equipo está contento y sumamos muchos puntos para el equipo. Sabíamos que en carrera íbamos a ser rápidos y los confirmamos hoy”.

Para Fernando Alonso: “con la puntuación de este año hay muchos puntos en juego en cada carrera, habíamos perdido muchas oportunidades por diferentes razones y sabíamos que tarde o temprano iba a llegar una oportunidad, hoy la hemos tenido con la salida de Vettel y, a partir de ahí, asegurar la primera y la segunda posición para el equipo, que es muy importante para la gente que ha estado trabajando mucho en este coche”.

Sobre las posibles órdenes para que Massa se dejara pasar, ha dicho: “Somos un equipo y hoy se ha demostrado una vez más. Hemos visto este año chocar compañeros de equipos entre ellos cuando iban primero segundo y perder 43 puntos para el equipo, que es quien nos paga a final de mes, no nos pagan ni los periódicos ni otra cosa y hoy Ferrari se va a Italia con 43 puntos y eso es lo que tenemos que ver, somos pilotos profesionales, hacemos lo que es mejor para el equipo”.

También señaló: “El viernes fui el más rápido, fui segundo ayer en la crono y más rápido que Felipe Massa en carrera y tampoco creo que haya ganado uno muy lento hoy”.

De la repercusión de lo ocurrido hoy ha dicho: “Se hablará hasta el jueves, porque ya estaremos en Hungría, pero los ingleses han visto acabar Ferrari primero y segundo y a medio minuto los demás, aparte de Vettel, por tanto esto no creo que les haga mucha gracia y hablarán de este adelantamiento”.

Para Fernando Alonso: “una de las virtudes del equipo ha sido no caer demasiado cuando las cosas salieron mal y también no volverse locos cuando ganamos una carrera, así que hay que esperar, estar con los pies en el suelo, hay que seguir trabajando, seguir evolucionando el coche”.

De su intento de adelantar a Massa en la vuelta 21 señaló que: “había doblados por medio que siempre te ofrecen una posibilidad, porque molestaban un poco a Felipe y estuvimos a punto de tocarnos. Habríamos arriesgado los 43 puntos que ahora tenemos”.

Por último ha dicho: “Valencia fue el punto de inflexión, el coche dio un paso de gigante, pero aquí, en Alemania, después de ser primero y segundo en esta carrera va a dar muchísima moral a todo el equipo y vamos a afrontar las próximas carreras con mucho optimismo, no con las dudas que teníamos hasta ahora. A ver si esto nos puede ayudar para lanzarnos y continuar esta racha lo máximo posible”.

Fuente: EP

El piloto español Fernando Alonso, de Ferrari, aseguró que ha tenido un “sábado perfecto” tras quedar como segundo en los entrenamientos del Gran Premio de Alemania y confió en que mañana podrá obtener los puntos necesarios para superar al alemán Sebastian Vettel, de Red Bull.

“Estamos encantados de por fin salir en primera línea. Será la primera vez que estemos de tu a tú con los Red Bull. Ha sido increíble la evolución de coche. Vamos muy bien de velocidad. Ha sido un sábado perfecto”, dijo el asturiano.

Alonso subrayó la importancia de estar por primera vez al nivel de Red Bull, que se ha mantenido líder en las primeras 10 carreras de este año.

“La verdad siempre esperamos que los de Red Bull nos superen en el Q3. Siempre estamos cerca en el Q1 y el Q2 pero ellos se despegan en el Q3. Nos sorprende agradablemente estar cerca de ellos, luchando después de 10 carreras”, señaló.

El piloto reconoció que Vettel logró arrebatarle la pole sólo por milésimas de segundo pero dijo que “los puntos se juegan mañana y no el sábado”.

“Tenemos razones para estar contentos estamos en la primera línea de salida por primera vez esta temporada. Los puntos de juegan máñana no el sábado. Repiteremos un buen día para conseguir el máximo numero de puntos posibles. El equipo está avanzando en los grandes premios y estamos los dos entre los tres primeros”, precisó.

Massa: “El F10 funciona muy bien en este circuíto”

El compañero de Alonso, el brasileño Felipe Massa, también se ha mostrado optimista por el buen rendimiento de Ferrari: “Estoy satisfecho con esta tercera posición, es un buen puesto para la salida de la carrera”, declaró el piloto brasileño. “Esto nos da la oportunidad de conseguir bastantes puntos para el equipo, ya que hemos perdido demasiados en las últimas carreras”.

Massa se mostró confiado en acabar con la racha negativa que viene arrastrando el equipo del ‘cavallino rampante’ en los recientes grandes premios. “Esperamos acabar con esta racha negativa que se remonta a Canadá aquí en Alemania”.

El piloto de Ferrari explicó sus problemas a la hora de conseguir la pole position, algo que no ha conseguido en esta temporada. “La diferencia entre mi tiempo y el de los dos primeros se debe al hecho de que nunca me las arreglé para hacer una última vuelta perfecta. Ayer vimos que nuestro ritmo de carrera era competitivo y trataremos de hacerlo también mañana”, ha espetado el brasileño. Además, Massa se mostró confiado en las posibilidades de su coche ya que “en este circuíto, con varias curvas lentas donde es importante tener un coche que frene bien, el F10 parece que funciona muy bien”.