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Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, tiene claro que no va a permitir que la escudería de ‘Il Cavallino’ se deje llevar por la euforia de los buenos resultados cosechados esta semana, después de que Fernando Alonso y Felipe Massa marcaran los mejores tiempos con el F10 en los primeros test de pretemporada en Cheste.

Montezemolo considera que, pese a los buenos resultados logrados en el Ricardo Tormo, aún es demasiado pronto para hacer juicios definitivos sobre el rendimiento de los Ferrari de cara al arranque de la temporada y prefiere compartir la cautela de Stefano Domenicalli, director deportivo del equipo, quien ya asegurara que “no se puede dar nada por garantizado”.

“Estoy feliz de ver que nuestro coche parece haber nacido bien”, aseguró el mandamás de Ferrari en palabras a la ‘Gazzetta dello Sport’. “Pero las pruebas de pretemporada son como el fútbol en agosto. Creo que el único aspecto positivo que debemos destacar es la sensación de que el coche ha salido así de bien”, matizó.

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Alonso opinó sobre muchos asuntos en ‘La Stampa’. Aquí resumimos los más relevantes:

¿Cree en Dios?

No.

¿Es supersticioso?

Sí.

¿La cualidad más importante para un piloto?

Soportar la presión.

¿De quién?

De los medios y el equipo.

¿Qué porcentaje es mérito del piloto y cuánto del coche?

70% del coche y 30% del piloto. A igual coche, lo contrario.

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El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, no quiere dejarse llevar por la euforia tras el buen comienzo de Ferrari en los test de Valencia, donde sus dos pilotos, el español Fernando Alonso (1:11.470) y el brasileño Luis Felipe Massa, fueron los únicos en rodar por debajo 1:12.

Domenicali, según refleja la página web de Ferrari, piensa que las características del circuito valenciano, unidas a las distintas cargas de combustible hacen que los tiempos obtenidos allí no sean demasiado significativos.

“En la Fórmula uno no hay milagros. Si quieres ser el más rápido tienes que trabajar duro durante meses y meses para igualarte a tus competidores que tienen tanta capacidad y están tan motivados como tú”, afirmó.

“No podemos dar nada por garantizado”, añadió, “ni dejarnos confundir por datos que pueden ser completamente engañosos, No podemos trabajar como en el fútbol, donde dos buenos o malos resultados son suficientes para pasar de rico a pobre o viceversa”.

“No podemos olvidar donde estábamos, en cuanto a resultados, en el último Gran Premio del pasado Mundial. Hay mucho trabajo por hacer para anular la desventaja y muchos problemas que resolver. No sabemos qué cargas de fuel llevaban los otros coches, de ahí que sea imposible hacerse una idea clara de la fuerza de cada uno en la pista”, explicó.

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Pese a haber volado sobre el circuito de Cheste y haber marcado el mejor registro con diferencia en el primer gran test del curso 2010 de Fórmula 1, Fernando Alonso no dio rienda suelta a la euforia. “Estoy contento con el coche. He podido hacer todo el trabajo y la fiabilidad ha sido buena pero aún queda mucho camino por recorrer”, fue a lo más que llegó.

Alonso explicó no puede sacar conclusiones definitivas después de 127 vueltas al circuito valenciano: “Todavía tengo que trabajar mucho físicamente y con el coche para extraerle el cien por cien del rendimiento. Hoy he estado acomodándome a la posición y a los pedales. No se puede juzgar aún si el Ferrari es ganador o no”.

Alonso destacó que la gran cantidad de cambios de este año en la fórmula uno puede suponer que se precise más tiempo del habitual para hacerse a las nuevas normas y obtener el mejor rendimiento del coche, y, aunque dijo que está tranquilo porque una de sus virtudes es adaptarse rápido, cree que sacarle el máximo partido “será más difícil”.

El doble campeón del mundo de fórmula uno reconoció que en los últimos días estaba “ansioso” por subirse al coche, y resaltó que ha sido “un día especial” para él porque también era el cumpleaños de su padre.

Sobre su primer día de pilotaje en Ferrari, Alonso dijo que “ha sido una puesta a punto después de cuatro meses de parón, donde no se podía entrenar” y que “cuando se llega a un equipo nuevo lo importante es sentirse cómodo con el asiento, el casco y el volante”, entre otras cosas, ya que son de marcas desconocidas para él.

“Por ejemplo, nunca había rodado con estos frenos y ha sido bastante bueno, pero de mucho trabajo”, añadió Alonso, quien destacó “la buena fiabilidad (del coche) durante los tres días”, si bien restó importancia a los tiempos conseguidos.

“A los tiempos no hay que hacerles caso. Esto es como un entrenamiento del Real Madrid o del Barcelona entre titulares y suplentes. No sabes si juegas con dos porteros, con una pierna atada a la otra, y en la F1 pasa algo parecido, ya que aquí la gente puede rodar con más o menos gasolina, con unos neumáticos u otros”, dijo.

En ese mismo sentido agregó: “Estamos contentos con el rendimiento del coche, pero somos cautos. Había muchas cosas por hacer y durante todo el día he estado ajustando a mi gusto el coche”.

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